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穿越川藏公路最险的一段有望明年2月通车

[2019-12-06 02:59:12] 来源:本站 编辑:小边 点击量:
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导读:“102滑坡群”号称川藏公路国道318线最险的一段,每年雨季山体滑坡不断,给过路车辆行人带来巨大安全隐患。记者从正在102隧道项目施工的中国中铁二局五公司获悉,102隧道目前还剩110米,预计年底全线贯通,明年2月实现通车。届时,

  “102滑坡群”号称川藏公路国道318线最险的一段,每年雨季山体滑坡不断,给过路车辆行人带来巨大安全隐患。记者从正在102隧道项目施工的中国中铁二局五公司获悉,102隧道目前还剩110米,预计年底全线贯通,明年2月实现通车。届时,车辆行人可以通过这一隧道绕过滑坡地段,免受“天险”威胁。

  据中铁二局五公司102滑坡群整治改建工程项目经理房清介绍,川藏公路国道318线102隧道项目位于西藏波密与鲁朗镇之间,全长1731米。隧道穿越102大滑坡地段。围岩差,含水量高,是318国道“卡脖子”路段,也是最险的一段。为彻底疏通这一路段,西藏交通厅先后启动林芝102滑坡群整治改建工程和林芝至拉萨高等级公路建设,并将工程建设任务全部交给五公司承担。

  有人形容102滑坡群是“总修总烂,像久治不愈的‘脓包’”。一到雨季,滑坡表面的坡面泥石流、滑坡、崩塌频频发生,3公里长的路途经常中断。唯有切除“脓包”——修建隧道,这一地质灾害路段才能彻底整治。

  “就在今年8月26日,一台装载机正在102隧道旁边的滑坡群处施工,突然有超过1.5万立方米的石块从山上滑落。当时的装载机司机及时弃车逃离,滚落的石块将整台装载机一下推下了800米深沟。”房清说。

  除不断遭遇滑坡威胁,隧道内涌水也是施工中的一大难题。施工中,隧道最大涌水可达到每天5万立方米。项目部三次请专家对围岩现场会诊献计,采用新材料对围岩进行注浆,实施各种排水降压等科技手段,使隧道渗水问题得到了解决。(齐中熙、樊曦、韩杰)

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